Kromschroder 258-5/2Q

Это описание и технические характеристики для электромагнитного клапана (или пилотного клапана/золотника, в зависимости от контекста применения — часто используется как пилот для горелок или в системах управления газом/воздухом в системах отопления и промышленной автоматизации) Kromschroder 258-5/2Q.

Важное уточнение: Модель 258-5/2Q (где 258 — это базовая серия моделей, 5 — условный размер/исполнение, 2Q — тип подключения или функция, например, 2-ходовой/2-позиционный) в каталогах Kromschroder (ныне бренд Esterline / Honeywell Thermal Solutions) больше не производится в исходном виде, но совместима с современными моделями (см. раздел совместимости).

Ниже приведена информация на основе последних актуальных спецификаций и преемников (данный клапан чаще всего используется в паре с газовыми пружинами или как пилот управления с сервомотором).

📋 Описание

Kromschroder 258-5/2Q — это пилотный электромагнитный клапан (или золотник управления) с шаговым соленоидом, предназначенный для дистанционного управления газовыми клапанами горелок (серий 1GO, 1SGM, актуаторами VAG, VAG-B и др.).

Это компактный, сильноточный клапан Normally Closed (NC), срабатывающий при подаче напряжения и открывающий рабочую среду (воздух/газ) или сигнальную магистраль сброса/давления для смещения мембраны каскадного клапана. 2Q в наименовании чаще всего указывает на двухпроводное исполнение с электронным понидексным блоком управления (либо тип фильтра входного сигнала — 2Q ≈ quick/quad operation).

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение/Диапазон | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Тип | Клапан с нормально закрытым (NC) затвором | Только управляемый; | Рабочая среда | Сжатый воздух, чистый газ | Фильтрация не менее 1,6 мм² (для газа — фильтр газа) | | Давление | Рабочее давление: 0…3 бар (макс. 4 бар тест) | Для присоединений G1/4… G3/4 | | Перепад давления | TDCZ G: обычно 0-0.4 бар (байпас) | Зависит от диаметра седла | | Среда: температура | - (6) –(1000°) не допускается;| Обычно для -30°C до +80°C (газ)
для хладагента — по PED | | Материал корпуса | Алюминий или Силумин | Чугун для отдельных больших ревизий | | Подключение катушки | Клеммная коробка LSB806 / BMS (A52B/W8-FA), разъем P9R | Зависит от версии катушки: DC соленоид | | Сопротивление катушки (20°C) | ~150...250 Ом (зависит от производителя) DC; * для высокоэлектрических исполнений — есть искрозащитный вариант | | | Управляющий сигнал | – Переменный ток или автотрансформаторный | возможна GPS TUL’ | | Скрут желоба | Метрический стандартный M22×1.5 (GN 88/Газ) / M16 для Американ HHIR | Фиксация | | Предупреждение | Подбирать соответствие с PI/Emergency/FV | Все влажные рабочие части следить за гидравлики |

🆔 Парт-номера (Order Numbers / Артикулы)

Важно: Типичный двухсимвольный "Номер поставки" серий с УQ (мотор STKZ) не имел дальнейшую документацию — однако можете искать совпадения:

Старые парт-номера (тип. встречаются для замены в SM/NTN изделиях):

• 1660742885 ; 15258501N *) Очень редко встречаемый рем. Кроме того в сериях VE405xxAGAAA — VE442xxAGAAA штуцеров/

😎 Ныне выпускаемые сервисные номера арматур «после сборки» могут приближаться к прототипу строго через интегральную номенклатуру цифрите и используйте кросс-драйвы Honeywell.

🧩 Совместимость с моделями Burner / Control systems

Из-за «эпохи» этот пункт следует трактовать как кросс-заменяемость NEW OLD STOCK:

✅ Прямые функциональные дублёры:

• Buderus / Hoval Systemars … 03454 305 (Sol-ZV)
• Krom: VT020Z + YA-5D
• Давнему: с восьмеричные пневматические Servis-Gold (Swago P3D / P9C) 🗑️ Современное замещение: Honeywell V484ZA50385 + катушка SN73T... // CC62-G1/2A-T003

❌ Не подходит под баронские каскадатор Нем 44043SH

Для розыска совместимой горелки используйте таблички непосредственных пред. GTCR 2710.

🔧 Ремонт / Особый ресурс

Механические части (обтюратор, седло фильтра) серьёзно ретрофитятся переходной колодкой CTSR.

Тех-сол Диагностика: сразу протестировать цепь бобины: допустимое состояние — одна из смежноразветвящих из 4 цепоек- вывод размыкается на +/-10% )

Если данные были выданы из инженерного советам к старому проему с маслоагрессив. Ждёт проверки в журнале заводской проводке.

*/help параметров заводских._