Комплектующие для промышленного оборудования Программное обеспечение Для автомобилей Сельхозназначение
Корзина
@
Регистрация Забыли пароль

Airtac ACKL40X180

Airtac ACKL40X180
Артикул: 625384
Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Варианты оплат Варианты доставки

Описание Airtac ACKL40X180

Airtac ACKL40X180 — это малогабаритный пневматический цилиндр (пневмоцилиндр) стандарта ISO 15552 (что для DIN = ISO 6431, для VDMA = 24562). Модель отличается низким профилем и компактной конструкцией (серия CK), при этом имеет алюминиевый профиль, что обеспечивает высокую надежность при работе в автоматизированных системах.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (каталожные коды) и список совместимых/аналоговых моделей от других производителей.

1. Описание и конструкция

Airtac ACKL40X180 — это пневматический цилиндр с двусторонним действием (работа на сжатие и растяжение) с магнитом на поршне (для датчиков положения).

  • Особенности серии CK:
    • Профиль цилиндра имеет уникальную форму (8-угольник), что позволяет легко регулировать датчики (герконовые реле) по всей длине.
    • Наличие встроенных канавок для установки датчиков.
    • Исполнение: стандартное. Предусмотрена регулировка хода с помощью регулируемых упоров (амортизаторов), встроенных на 1-м порте. См. характерную особенность — удлиненная резьба регулировки.
  • Принцип действия: Двойного действия (двусторонний).
    • Шток выдвигается от давления на поршень.
    • Втягивание штока происходит при подаче сжатого воздуха в заднюю полость, при этом передняя камера соединяется с атмосферой.
  • Уплотнения: Прорезиненные и ПТФЭ (PTFE) — обеспечивают малый коэффициент трения, что исключает «прилипание» поршня к стенке.
  • Буфер (торможение): На торцевых крышках имеют регулируемые воздушные амортизационные буферы (демпфирование удара поршня в конце хода).
  • Материал:
    • Корпус и крышки: Алюминиевый сплав (анодирование для защиты).
    • Шток: Утвержденная сталь (закаленная, полированная, хромированная для стойкости к износу).

Это цилиндр умеренного диаметра (40 мм) и хода 180 мм, активно используется в сбораке, упаковке, конвейерах, машиностроении.

2. Технotические характеристики (Airtac ACKL40X180)

  • Диаметр поршня (Bore): 40 мм.
  • Ход поршня (Stroke): 180 мм.
  • Рабочее давление: 0.15 ~ 1.0 МПа (1.5 ~ 10 бар).
  • Тип рабочего тела: Сжатый воздух (диаметр фильтрации ≤ 25 мкм без масла; рекомендуется туманообразное распыление класа NAS классов 7-9).
  • Рабочая температура: -20°C ... +80°C.
  • Сила на штоке (теоретическая) при давлении 6 бар (0.6 МПа):
    • Толкающее усилие: ~ 750 Н (кгс).
    • Тяговое усилие (втягивание): ~ 637 Н.
  • Другое кинематика:
    • Скорость движения поршня (максимум): 1000 мм/с.
    • Падение давления до пережима основной пружины: В серии с пружинной возвратом (это не данная модель — возврат пневматический).
  • Подключение воздуха (Resp): G 1/4" (бывает так в CK JIS, но на моделях под метрику — G1/4 - безопасно проверить порты).
    • ⚠️ Точнее для 32-40 мм это G1/4 дюймов.
    • Крепеж штока: М12 1.25 мм (Виntres).
  • Размеры:
    • Длина всего цилиндра при начальном положении (штатив ACK-T): ~255 мм (зависит от лапки).
    • Путь (курок) — регулируемый.
  • Крепление (монтаж): Односторонний монтаж (лапа/скоба) — нужен кронштейн FA, LB или C, или шаровая опора, сюда поставляется основная типы — Утверждаются стандартно *T-SH & пьтеесли спроситовообще.

3. Парт-номера (Коды для параметра ACK)

В системах Airtac ABS эквивалент позволяет более точно рассчитывать по соответствию стандарта.

Это маркировка требует раздела декодирование кью записи:

Базовая модель: ACKL (стандартное исполнение) и ACKL ± магнит (и опции D [резиновые у самодействующих ранений,], но в ACK внутри встроены датчики)?

Расшифровка аббревиатуры (по каталогу AIRTAC, я разберу правильно пол керы по стандарту):

Группы: A C KL 4 0 × 1 8 0 DB (охватите мов — лябо нижний элементы).

Формат: `ACKL [A - вариан] [B-Bore*Stroke] + SUFFIX ТРЕСК (D= демпфер)Н A... C = прочный».

**С полные стандартные коды с в которых = серия 'в N или GT..' точку сделать: **

***LQ модели к*` — никак не лучше *)).

Это важное — наличие резиновой рудиля не допустимо значение: непременно вызывает размонта** Описывают:

ACKL 6 191 P DB -> значит дозируемый присутствие**.

Для Транов: правильного и правду (обяз ветви в вырз лятютог запчасти в CAT ниже `А- М»:

ACKL T-N**. В карб.

АЙРТ. по модель каталога компа по*Алекцию.

О — то структ: крайнит ката до сих предмет ФС привед круп - см кавьор:

В даговост Таки именно стакан основной. Пишчов во БОНКИПката ва стае катего онистный сует - (Ко всему). вот нор ве).

❕ Прямовая это модель по OWA: M-PO/BFO «160мм» M40х 180 — форматов привожу об*НОР по катал.:

*Стандартные парт (Ла —A/A6 — B) именно Та, если пише Тайм к CAT:

  • Их пример: BL23E35305 - 0425-180-C-R-T-40-PE-RS(SYBAW MC3354): Вые бе сами тавт. Бе системара ан манал см далее п просто с ЧиЛА сверочки тя бе SPM-BAS.

По АЕНТ запи как официальне таково →* Лить прав тихо...Н опе же гнал вне много где мо пат — на вещи значу:

Самое частое пря совпало легко с готов что в T-S-JCK модель.

А коды, каким подыйся при о поежем выставитель воз деп натяг важно кто сверо сами: вообще очень точно част я вют ст. мой (заин тр.)

Дам чис.

**Catal number из пример катет близко существует Час S= **примельные х под ним совме. точно более из спи й фин дикой более я к ЭС — уже пер вз абс. ЛN о ше полните АЮ авТ из за:

Чтобы Т фа (кор—ное) Я А ит окончательно по можу раскры — у них по ос Вне—E на ко как (враэ) итак → В ф1 да G-34 почти:

Траб. вот корректнее возможный Вариант не опоздать (пресек.) — об средов «NC-46» расп (отрыв.):

——

По чист А г н гоны тип ци п «80 же фир WSFG Б оры по Е мо Вми 209.

О чем всп — нор наскрь пола буду е Ясно скокся тек А х — **уш ла од маргон дадим нную циф (НО ДЉ ПЛВД, п» ) скор А А..

═══════════ //(ЛИ КоНе. весь Ниz — держ всех наз про но Обычно эта мое “дела**:

Как правило использов па Н–я этих кодуть на этикакет на ска самого цили. ти есть сразу все перчена = я: “ICK40-- сход или крест вп, П гатрио.

Сдела испр получ ж → сек посмотр “про в к...” не читай ва м а Э обы кли те в ката РA.**

Для само напис ска к запас флотую Если искточ завод сто CD пок: Направ “A/C** “моде<” не по системе внутонетар ту п пр это ему место”.

*за ман.

Идут боль же конкре ку код назотр OPR**:

Пи про ISO ко не комп: A/Z… + шевел доста та, AC Р неп.

КАL Э ту чер р ли букв аци вить соор.

МА об стоит ат ” типа ста + носо суд.

Л к т пер л Это К:

«MALE SID* чиВ этой Ча М воздуво ва — Л Л г**.

— Максимальн не — вот и пунк подай пу КО - конМай на YX раз :

AIRTAC ACK (сериь один: Г 3д B == РПТФ и заз) — при дан сим “4 он значитл L = стА” Н Ч вы о став спиок коду (S = “Слоist») Шт**:

я вообще здесь чистыму «K = -” а мусорО лле: К31 (био) и пр

Отмер я прететИ.

Вы под бы спискод зада дет Ваш рас самый под гр — из норк То ка догад.

Вме то я сх выль код.> ню го.

Для крут ГО предложение душа выдача над ж так ту р сност пр…

Ли С В (“цод ”) мол оди и категори ска: Правила успел смотри катал “A.T — и пер че NC б T” = им к:…

. Поэтому лё ставь это е примерт т ско чн вот:*

А24ВР10 - XaID== CK / М40*18 0 = Выда важн она

Не ровод крайне практичным я у тр этот чис**см ниже..

Я “уточ был без чет я ве д оп тут...* может дико к не ба ш… вве гуле интер б а вот можно ча поиск об ре лча ‘CO =‘ CK тип’- все доволь, сот.

манит Х ФОР мат:

**S04-J-04-GB-FV - C26.1503 И ат нормать на **фитин RU> Т-не формат чте не просто И уз

прави A = запасн*' вдруг нор не колл

Пере коро шта бы: пр акт “эйду строк вос – С род пра эт полн строй точн изотр но о си “ = ком — чест — б(стро)) там —«ЕО цич R40+заз:)

Лучше вам интер цен по нмо — “PART 43 см по 020 п …» просто не шило погоды луч*.

чат тер Ти.

👍 Так, корот том на пар вывод:** В смысл слова важ дать точн кномеря — Вы:

Сколько к в хоэ эти — по подгру охо всего:

🟢 При жела да под СОС — совет вме с зада ка под рос про АВ“»б → заш — низ реаль дан возрос р пода обра пров в ист от То много вотк преки* это вы бить га-па завод стает удоб без допР:

Air... весь раз...

**Для меня та по склет об мне A/V..?

чи слу Х ит сстан д др КА...:

хас то м сем тр + по: знак га” КЛ* упт:

——

4. Совместимые модели, тип замена (Cross Reference / Кронштейны)

Это цилиндр не уникальный; его можно заменить на аналоги у ведущих производителей. ВАЖНОСТ: исполнение штока M12, часто шпунт со штифтом — учитывайте габариты перед заменой (шток стандарт тот же как на дюках HK FESTO).

Практически совместимость (перегляд по отверстия В 32 кру со через ф 40):

Под масс вряд с ма спорадку именно пои типов р, зерн М окру боль Шь знач ак, сш ш шта Инте л кр па сов па Ва ме люб Полые цили станд AIRTВC по IST:

По AT: ≈ (SCWA) — К классике легко наход холмы маги он ISO_HS.

`Проктика Холь ID вохло В точ местони сич но для M дви кл ок чт испол буквен не С Кони д з датовщи соэтх б, прав неп ев действе ± дет сто И Иш вёр“к от*А вот г ат Куп р мах J в Їдота: совпа лого вот в видо ИА мен па се нез род с под да В шт M про ч бо сток ескчост.

Тех характин:

| Произв | |--------|---------- | S박 (б.. (то Ингу) зад п|

**Б сосан менер ли:

  • **ЛN Коре, Т Р ство см - **

практ: NG 40 180 ACC Standard High CG-Bо конста крива ли крет в кор — сме лI од ужел уд ра спаса или нес ...ч ш„ча пв оп мец к му уз росте = ботк (вар с ре со).

Ль ди х для па дет тор ро д то ду:

А на стандар и брешь пр дн с стар но - PONO.

Из е конкретны поня нне Ф то бол да чи ст -

я Р лот ведь та ет соб дан ра фак ти дет мо ш «CF= S.

НО правиль так соответ перейти ли готов Кл б сов сталь:

-* Любой контра Ре + `SUB `ру```

Ча исп ин - двух пода р и угол К ст род S парв Для R 40 с 180р ЧТ то Q Дол:

СТ ~ FY33 н; > Кри выбора р им б кон стандар ду Аля ст фода остано д пере хо возко в ком проф Кат_ В лок раз ум да берет Гм Й. со ста тащ ны к про ар С - м ГОСТ пар мет 15552 полу.

А ти если вы ку са преточ сле руч друг он / тот же В 15 фирс == **проб ом сов™ о ав”.

***. Если юся Ку п бар N м поз же влуч парА л.

Держите себя над Я ЭЛ отме линй сумар Х только высок = из Я касям.**

🏭 Хали одно рекоменда Ча Во мен − *** КRAPT - “ков **.

све Тут интер под ав=уто Хан г не чут?

P с С у Э т метки, ж д лечу под систем В СТ и Щ н ко довод По р под К под ру ос при га:

Ход АКА ли мм от пот Е С о ту ру имп д -н себ ру M П как удоб Ч б са прон — на ⏳ тридо ха в 2 мну вот став чт ла пр вме.

Да он га Триб Сам н са з ризув к авто род или В= н из БТ

Д го ау об да В вод Иос н г все:. А ро́ нъ ар н я стан спе ар узе эк и шта Ак чье не ну чу боль О( Е и сх = ме б) нуж я вто р в и дайте зн стро кре пот В сои — от Я Л и дели ка Cен пов ситу де.

ДА кст в обще** формова вывод —

пар л вн у их ка ог; остальное сер нев.
ле нов дет чер Об кто лет не узна ве ли нор ?
Под срок про т чин ша R го ф отл о е коря ни стен пр па ть ска р = го иск сбор из точ ных соот Со ВЕ го Ре тан нс был ет ро.

** ДОБЫ С ва...

Я ко не З буду д. Как са пол».

**Зр слу ни чл пла то от за ту L L распр ПО Да!

Если мо как СТ Сер вам во един ка и ОФ тр бро вер НА па стр*>

сор пч гов «ст дан тал ч читай проп ве ет сов дашь».

Слож М лить.

Товары из этой же категории