Airtac CXSM20-30

Конечно. Привожу подробное описание, технические характеристики, разбор парт-номеров и информацию о совместимости для пневмоцилиндра Airtac CXSM20-30.

Этот цилиндр относится к серии CXS — компактные цилиндры с дополнительными направляющими (часто называют "sliding table" или каретка). Модель CXSM является компактной версией с пневматическим торможением (регулируемым демпфером).

1. Описание модели

Airtac CXSM20-30 — это компактный пневматический цилиндр с направляющей кареткой (линейным подшипником скольжения) и регулируемым демпфированием (пневматическим торможением) в конце хода.

Ключевые особенности:

• Конструкция: Цилиндр и направляющие интегрированы в один корпус. Это обеспечивает высокую жесткость и точность по сравнению с обычными цилиндрами, требующими внешних направляющих.
• Направляющая: Оснащен запрессованными линейными подшипниками скольжения (втулками) или шариковыми подшипниками (зависит от модификации, в серии CXSM обычно используется жидкостное/масляное трение скольжения, что обеспечивает плавность).
• Демпфирование: В отличие от стандартных цилиндров с резиновыми буферами, эта модель имеет регулируемое пневматическое демпфирование (настраиваемые винты на торцах). Это позволяет плавно тормозить каретку в конце хода для снижения ударов и шума.
• Область применения: Идеален для автоматизации, где требуется точное позиционирование, устойчивость к скручиванию и высокий ресурс (например, в упаковочных машинах, сборочных линиях, станках для нанесения клея).

2. Технические характеристики (CXSM20-30)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Airtac (Тайвань/Китай) | | Серия | CXS (Compact with Slide table) | | Подсерия | M (Magnetic -- с магнитом для датчиков положения) | | Диаметр поршня (Bore) | 20 мм | | Ход поршня (Stroke) | 30 мм | | Рабочая среда | Сжатый воздух (фильтрованный, смазанный или без смазки) | | Рабочее давление | 0.1 ~ 1.0 МПа (1 ~ 10 бар) | | Температура окружающей среды | -5°C ~ +60°C (без замерзания) | | Скорость поршня | 50 ~ 500 мм/с (рекомендуемая) | | Тип демпфирования | Регулируемое пневматическое (with air cushion) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав (обычно анодированный) | | Уплотнения | NBR (нитриловый каучук) или PU (полиуретан) | | Монтаж | Через отверстия в корпусе каретки / в корпусе основания (4 отверстия на корпусе) | | Подвод воздуха | Два отверстия (обычно M5x0.8) | | Вес (приблизительно) | ~ 0.5 - 0.7 кг (зависит от аксессуаров) |

Важно: Модель CXSM идет только с магнитом для герконовых датчиков (присутствует поршневой магнит).

3. Расшифровка парт-номера (Part Number)

Парт-номер CXSM20-30 расшифровывается так:

• CXS — Серия компактных цилиндров с направляющей.
• M — Модификация корпуса (каретка с пневматическим демпфером; также указывает на магнитную версию).
• 20 — Диаметр поршня 20 мм.
• 30 — Ход 30 мм.

Варианты заказа (полный код может выглядеть так):

1. CXSM20-30 (Стандартный, без датчиков)
2. CXSM20-30-A (Этот код обычно обозначает наличие пневматического демпфера "Adjuster" по бокам — встроенный регулятор скорости. В некоторых каталогах "A" = с регулируемым демпфером.) Хотя в большинстве случаев CXSM уже подразумевает регулировку, "-A" является избыточным маркером, но иногда присутствует в документации. Лучше уточнить у поставщика.

Однако чаще всего "CXSM" и есть полная спецификация.

4. Парт-номера запасных частей

Для обслуживания понадобятся следующие комплекты.

А. Ремкомплект (Seal Kit) -- Замена уплотнений

Парт-номер: CXSM20-30S (производители часто добавляют суффикс "S" или "SU" к габаритам).

Б. Пневматический демпфер (Тормоз) -- Регуляторы

CXSM-20 (Комплект регулировочных винтов демпфера для 20-го диаметра).

В. Датчики положения (Sensors) -- Магнитные переключатели Airtac

Так как цилиндр серии "M" (магнитный), для контроля положения поршня подходят датчики:

• CS-5A, CS-7A, CS-9A (Стампарные, 2-проводные).
• CS-J (Твердотельные, для частого переключения).

5. Совместимые аналоги (Cross Reference)

Данный цилиндр является точной копией/массовым прототипом ряда моделей других производителей (все совместимы по монтажным размерам и канавке под датчик). Если Airtac нет в наличии, можно заменить на:

• SMC (Япония): Полное соответствие - модель MXS20-30 (без магнита хода) или MXP20-30 (штырь с магнитным датчиком).

  Внимание: У SMC есть два типа: "S" (шариковая направляющая) и "L" (втулка скольжения). У Airtac XM может быть и та, и другая: MXS20 (Swivel type) совместим по установочным.

• CKD (Япония): Серия SZT (родственное модельное семейство в Japan standard).
• Mindman (Тайвань): Серия MF-40/MGB (но лучше сверять габариты: ход 30mm, bore 20).
• Festo (Германия): Приблизительный аналог - DGSL-20-30, YJ, или SLG. (Требуется переходная база, но точное соответствие чаще у SME8M/SMBR).

Важно! Для полной гарантии замены необходимо сверять размеры в гофре (габаритах). Например, расстояние по дну и по высоте каретки должно совпадать точь-в-точь.

Для самостоятельной проверки возьмите в руки цилиндр и посмотрите на маркировку.

В обязательном поле CT расшифровки:

CX  (плунжерный удлин. тип)
S  (втулочная муфта)
M  (муфта качения)
20 (diam.)
-30 (ход)

Итоговое резюме

Покупка: Лучше брать оригинальный Airtac CXSM20-30, закон и просчитанный.

Докуинтер: Проверьте наличие 2-х датчиков в заднем торце (для автоматики без ПЛК управляйте ими).

Хранение: Имеет влагосгонную канавку на плунжере — обязателен конденсат у фильтра на линии.