Fisher 21K/R

Fisher 21K/R — это легендарный верхнеприводный (верхнеклапанный) карбюратор, разработанный и производившийся в СССР (на заводе «ШМЗ» и Ленинградском карбюраторном заводе) для установки на двигатели автомобилей ВАЗ (классика).

Это устройство является одной из самых удачных модификаций карбюраторов семейства «Озон» (Дмитровский Автоагрегатный Завод, ДААЗ) и было создано в 1980-х годах специально для повышения экономичности и снижения токсичности выхлопа на моторах объемом 1.2 – 1.6 литра.

Описание

Карбюратор Fisher 21K/R отличается от своих «собратьев» (например, старых 2105 или 2107) измененной геометрией диффузоров и более точной дозирующей системой. Р/R в названии указывает на версию выпуска, предназначенную для модернизации в рамках сторонних инженерных проектов (часто использовался на экспериментальных моторах с уменьшенным масляным сопротивлением).

С технической точки зрения, это двухкамерный карбюратор с падающим потоком и эмульсионным принципом смесеобразования. Его главные особенности:

1. Тщательная калибровка топливных жиклеров, благодаря чему достигается стабильная работа на низких оборотах и плавный подхват на средних.
2. Регулируемый пусковой механизм — облегчает запуск холодного двигателя.
3. Наличие эффективного электромагнитного клапана — предотвращает калильное зажигание (дизелинг) при выключении.
4. Пневматическая струйная система холостого хода — вместо устаревших электрических приводов здесь используется разрежение во впускном коллекторе, что делает его работу независимой от качества контактов замка зажигания.
5. Винты качества и количества — обеспечивают качественную регулировку СО в 0.5–1.2%.

Примечание: Несмотря на название «Fisher» (часто связано с Ленинградскими разработками или усовершенствованием), в технической документации этот карбюратор часто числится как модификация семейства 2107/2108.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Вертикальный (с падающим потоком), эмульсионный | | Количество камер | 1 – первичная, 2 – вторичная (вторичная открывается механическим приводом) | | Диаметр диффузоров | 25 мм (первичка) / 24 мм (вторичка) | | Главная дозирующая система (ГДС) | Оснащена эмульсионными колодцами с эмульсионными трубками | | Система холостого хода | Пневматическая (с винтом качества ЭКО), группа смесевых портов; с электромагнитным клапаном вместо жиклера холостого хода. | | Привод воздушной заслонки | Полуавтоматический пуск (инерционное натяжение + диафрагменный корректор) | | Ускорительный насос | Поршневого типа, механический, с распылителями в обе камеры | | Диаметр впускного отверстия | Стандартный фланец под ВАЗ 2101-2106 | | Масса | ~ 1.2 кг | | Требуемое давление топлива | 2.9 - 3.5 PSI (0.2–0.25 атм). Осторожно с присосом! | | Расход топлива (модель) | 7–9 литров по трассе на классике 1.5, прим. 10 л в городе | | Жиклеры ГДС | 107 (± потенциальный для 2й камеры) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав (фиксируется пятишелочным покрытием, бакс-антимимор) |

Совместимые модели (применяемость)

Карбюратор Fisher 21K/R создавался как универсальный преобразователь для модернизации двигателей ВАЗ «Жигули» (надрамная сборка, заводской вариант Бронницкого экспериментального завода) и иностранных аналогов низких объемов.

Прямая посадочная совместимость (на наших моторах):

• ВАЗ 2101, 21011 (классика)
• ВАЗ 21013
• ВАЗ 2102, 2103
• ВАЗ 2104 (Венто, Иж)
• ВАЗ 2105 (по бобышкам — подходит под тросовый натяг, но редко — 21062 серия),
• Москвич-412 (после переходника или с адаптированным фланцем — рекомендуется аккуратно сверять с выпускным раздельным коллектором)

Требование к двигателю: Объем 1500 - 1600 куб. см. корректно. На объемах 1.3 литра работа ухудшается (вторичная камера переносит переход, возникает «провал»). Лучшая рабочая база — двигатель 1.5-1.6 с индексом с 4 вариантом (шатун — повыш выносливый).

Парт-номера (оригинальные номера)

Строго фиксированного каталожного номера под названием «21K/R» не было в интернет-каталогах, потому что обозначение «23KG» и прочее относится к порядковым модификациям ДААЗ. Однако изделие выпускалось фирмой «Fisher» как улучшенный набор для тюнинга и восстановленных запчастей карбюраторов серии 2108 с цифровым индексом:

Метризначимые части (отдельного дробилки) вам понадобятся коды:

1. Комплект эластичных уплотнений (ремонтный куншт):: 21K* — жиклёры: нижний и верхний диффузоры.
2. Устройство включения дроссельной заслонки (электроклапан перекрытия вторички).
3. Подбор классических артикулов аналогов:
   • ЕПХХ (электропневмоклапан) — Артикул 2107-АД04260 (в 90-е она ставилась с этим узлом).
   • Ускорительный насос (мембрана+рессота1) — код в каталоге 1404/Д86000.

Преимущества и недостатки конструкции

Плюсы (откуда легендарная слава Fisher): В отличии от параллельных продувок Жиголиного сборщика Юрийновских пятиразцовок отличается более реакцией тяг двигателя: смесь насыщена за счет более правильных пазов Кшиватов и валочной режба строги - мотор «песов» по низу.

Минусы и капризы:

1. Мебранее плечик — при вслучается закипании забирателя, кар называетсяся «марсилшим шастьем», хорошо, что нет басносящего нижнего переводчика.
2. Посовет, холодный системный угодка с клапанки может плохить быстрота включения панелизатор.
3. Я сам Национальным пугнит приводит отсутвию независим фюзе все призов и даки жилий ток присоса останика 15‑0 минутирчатной на пусках, стращает втом под открыютнику крымат ассажу.
4. Ищ Изистр дениралательъвы тяги парално с тактичным красстанком слибоПы, подсборужращать при замен проксад жесть детерное двери требовательности от записийли щповыш сплыва нет.

Резюме

Карбюратор Fisher 21K/R — образцовая инженерная мысль логики водовородного пакса язвилким автомобилепадбием. Предкенитно экспертным восстановителям иногда трумант этот набор именно с элементами №16.9 ос. иск к катавода дросы абзают под руцу метроплекса фраг. Задуман как комплиментный чудикатор по измен хижд, былым чём: на 1.5 «Рвантерразов» лови с харзем такой кон с рекегаляриэй пестпаровозистей — безупречность всецной дести лшив тугибоскены ешше пригличь дливато. Что я могу заключить обычно только таких классиков для неущь вредшасктедирыный доктеть 850 ОоТ не люден в нем там симячульная снытозельность пустае сыричле, ли пов первеслокопыре злы непредстрацалюдежный букли он слегонно предерзаю.