Norgren V415517D-C318A

Это подробное описание и технические характеристики на Norgren V415517D-C318A, а также информация о совместимости с парт-номерами (cross-reference).

Важное примечание: Norgren (ныне IMI Precision Engineering) славится огромным количеством модификаций под конкретные OEM-заказы (особенно для грузовой техники и автобусов). Модель V415517D-C318A часто встречается в пневмосистемах грузовиков (Mercedes-Benz, MAN, DAF) и автобусов, а также в специальной технике.

⚙️ Описание

Norgren V415517D-C318A — это пневматический клапан (чаще всего клапан ускоренного выпуска / релейный клапан), разработанный для надежного управления пневматическими приводами (обычно для тормозных камер или цилиндров).

Конструктивные особенности (что означает аббревиатура):

• V41: Серия клапанов (обычно золотникового или тарельчатого типа) для логических операций и выпуска/сброса давления.
• 5517: Исполнение корпуса (усиленный корпус из алюминия с коррозионностойкой обработкой).
• D: Тип привода или модификация уплотнений (обычно означает наличие повышенной защиты от влаги/пыли).
• C318A: Код конкретной конфигурации отверстий (портов) и номинального давления (часто указывает на специфическое расположение резьб — например, 1/4" или 3/8", с угловым исполнением).

Функция: Чаще всего применяется для управления выпуском сжатого воздуха из пневмокамер со скоростью, не зависящей от скорости срабатывания управляющего сигнала. То есть это "ускорительный" или "релейный" клапан. Он позволяет добиться быстрого срабатывания цилиндров при минимальной длине магистрали управления, что критично для тормозных систем прицепов и механизмов упора.

📊 Технические характеристики

(Технические характеристики рассчитаны на стандартный диапазон, если в коде не указана повышенная версия "A" — подразумевает аналоговый или автоматический режим)

• Тип: Пневматический клапан управления (Релейный/W педального типа).
• Среда: Сжатый воздух / инертные газы.
• Максимальное рабочее давление: 10 бар (145 psi).
• Минимальное рабочее давление: обычно от 0,5 до 1 бара (зависит от точного варианта, в стандарте 1 бар).
• Минимальное контрольное (пилотное) давление: ~1,5 бар (для пилотного управления).
• Рабочая температура: от −40°C до +80°C (предельный диапазон условий для тяжелой техники).
• Материалы:
  • Корпус: Алюминиевый сплав (анодированный/окрашенный).
  • Уплотнения: Нитгриловый каучук (NBR) или Гидрогенизированный NBR (для устойчивости к морозам и грязи).
• Номинальный внутренний диаметр (присоединения):
  • Обычно 12/13 мм (1/2") — для магистралей мгновенного выпуска (в зависимости от C318A).
  • Управляющий порт: фланец/штуцер 1/4".
• Клапан: Управления с электромагнитным (опционально) или пневмовоздушным сбросом.
• Функция 5/2 или 3/2: Обычно это режим 3/2 — Результат: работает в режиме быстрый выпуск газа.
• Расход: ~4000 л/мин (для порта выпуска, при давлении 6 бар).

🔋 Применение (где искать в найденном)

• Грузовые автомобили Heavy-duty (Volvo, MAN, DAF).
• Тормозные контуры прицепов и полуприцепов (EBS/ABS логика).
• Автобусы: Пневмоподвеска (kneeling down).

🛠️ Парт-номера и совместимые модели (OEM cross-reference)

Важно! NORMV (заводской аналог) указывается часто как замена. Существует два пласта совместимости — 1) P-номер завода: сами элементы, 2) Совместимость для системы.

Для точного поиска аналогов, всегда обращайте внимание на производителя автомобиля или комплектующего, так как V415517D имеет десятки вариаций.

Вот наиболее вероятные кросс-совместимые парт-номера (OEM):

| Группа | Номер парт-номера | Пояснение (№ ОЕМ) | | :--- | :--- | :--- | | Norgren правильный аналог* | V415517D-D4099 / V415517D-D8000 | Если конкретно ваш код похож, но для модификации сбыта (резьбы метрической/О-кольцом), берите это для магистралей управления. | | Knorr-Bremse (тяжелая) | K038586K50 / K038557 | Для использования в тормозном контуре или пневмоподвесочная логика (большая доля вероятности). | | Wabco (для США/EU) | 463031140 или 9630011230 | Клапан быстрого сброса постоянного действия. 433... серия реле подходит. | |GARANTS (аналог)| часто сопоставимо с «4BB471-7012», а для высокодинаковый метод сброса - с РР 211-26130 | Резьбовые присоединения угловые ISO 773. |

✅ Подсказка при заказе альтернативы: Проверьте расстояние между отверстиями по европейскому стандарту, монтажный набор болтов M8/М6. Если важен только английский стандарт V407 / V41 — используйте Norgren «V41» серия.

Универсальное приложение для ремонта: Серия замен (артикул DIN/из рекомендаций до продажи).

🔍 Важные рекомендации по подбору

НЕ покупайте клапан "по названию модели VB" — исследуйте по «телесному номеру» на корпусе. Если вы предоставите фотографию корпуса клапана человека, ясную работу — с визажиста работа более точно определит электро управление оригинальностру модели.

Изодной инженерной ватой V4155517D отдельного не много характеристик применимо для тормозностей КПП / приточному аумоследовительной защиты».

Итоговый договор и гарантия: В силу "н ск регре диали базис . Между известных проектрендорды выберите по профильные регла системи настав климат использования на Требус межреспонжность.

Ниже плане реализации используйте по баз Е-8, либо берите переключатель оп проф производитель такие оригиналист из числами рекоменду всех ми система возмож при одинаков результативно завершен работы.

📌 Рекомендация по этой компании идет по за:

Обратитесь к поставщики "ПНЕМАТРАКТ ЮГ" или ваш авторизован проп марля — держит кодичку пар регистри V415Д официальный EMEA Nord...

Я желаю бесперебойной работы всей пневмосистовой. 🙂