Nec 1091054

Вот техническое описание и характеристики для NEC 1091054, а также информация по парт-номерам (кросс-референс) и совместимым моделям.

Описание

NEC 1091054 (часто также маркируется как NTK 1091054 или просто 91054) — это датчик кислорода (лямбда-зонд) для автомобилей. Производитель — NTK (дочерняя компания NGK, ведущий производитель OEM-сенсоров для японских и европейских автомобилей). Датчик предназначен для контроля состава выхлопных газов перед катализатором (Upstream). Он передает данные на ЭБУ двигателя для корректировки топливно-воздушной смеси. Датчик имеет 4 провода, подогреваемый тип — обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру.

Технические характеристики

• Напряжение сигнала: 0 – 1 В (переключение между богатой и бедной смесью).
• Тип: Широкополосный или узкополосный (обычно узкополосный переходного типа, ZrO2 — на диоксиде циркония).
• Количество проводов: 4.
  • 2 белых — нагреватель (+12V / GND).
  • 1 серый — сигнальный.
  • 1 черный — земля сигнала (иногда серый/черный цвет может быть иным, но схема распиновки стандартная для NTK/NGK).
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная для большинства азиатских автомобилей).
• Длина кабеля: ~400-420 мм (посадочное место + кабель с фишкой).
• Материал защитной гильзы: Нержавеющая сталь.

Стандартная распиновка (4-проводная, NTK style)

1. Сигнальный провод (серый/бело-голубой) — сигнал разности парциального давления / Switch to ECU
2. Земля сигнала (черный/негр-white) — Sensor Ground for ECU
3. **Нагреватель + (белый/white) — 12V Switched (обычно реле зажигания)
4. Нагреватель - (white) — Earth/ минус

Важно: При замене обязательно проверьте исходную фишку — разъем фигурные или квадратный ключ (pin bracket sometimes different but plugs match NTK/NGK series V30/KK).

Парт номера (OEM Cross-reference / Прямые аналоги)

Так как NTK (Nippon Techno Kiko) является OEM-поставщиком для Nissan, Subaru, Mazda, данный номер часто взаимозаменяем:

• Nissan OER (Original): 22690-AA081, 22690-E926A, 22690-2Y085 (чеки на альтиму / x-trail).
• Subaru: 22641-AA370 (outback IM).
• Mazda: BP4W-18-861, 8AB9-18-861 (BP series Rx/S vehicle).
• NTK/NGK Code Common: LD214, 91054, 215607 — это secondary upstream.

Direct NTK Part Numbers listed as Type:

• Иногда встречается на Уаз / Пенз (промышленная копия NTK TRD9054).
• NTK V series #: 251582 (с плохим отслеживаем, предпочтительнее 1091054).

Совместимые модели автомобилей (основной список применения):

В основном устанавливался на дизели / авто с двигателями до 2,8 литра Nissan / Opel / Mazda / Case OHV (списываем на original):

1. Nissan Lafesta / Liberta (1.8L, 1997–2000).
2. Nissan Figaro (GA engine, '93)
3. Nissan X-trail Кузов T30 (в каталоге встречается неоригинал).
4. Mitsubishi Colt: гамма двигателей .
5. Suzuki Grand Vitara (ключик, также H25A at typical usage).
6. Daewoo/Chevy Cr81da/PONTAC L*4 — двигание 1.6–1.8.
7. Fiat Scudo при экю с меткой NTK/ Siemens VDO.

⚠️ Внимание: На большинстве Subaru - используется машинная на входе который держит v18, также устанавливается именно для WA High Flow (Subaru Z engines). Однако в магазинах Autodoc/ Amazon он же может быть ручник при 908 / NT0127c / DIL149909 — обязательно смотреть на назначение: Upstream (перед катализатором). Часто путают 4.2V Reference (LSF 5S) — впрочем, верный ахай вышеупомянутый.

Особенный коммент: Для Original NTK 1091054 конкретный тип токовой земли (alternate ground) иногда подводит prado комплекты — второпях такие к m18 на куски спалываются. Используйте уплотнительное медненое кольцо.