Andrew ISO-6

Andrew ISO-6 — это антенна категории ISOBAND, работающая в диапазоне 6 метров (50 МГц).

Это одна из самых известных и уважаемых антенн для любительской радиосвязи в KB-диапазоне, производимая польской компанией Andrew (ныне часть Commscope). Антенна представляет собой коллинеарную вертикальную антенну (с улавливающими лучами), предназначенную для использования на подвижных объектах (автомобили) для работы в FM и SSB.

Основное описание

Антенна Andrew ISO-6 конструктивно схожа с моделями серии ISO (например, ISO-88), но настроена на частоту около 51–54 МГц (6-метровый магический бэнд). Она сочетает в себе две ключевые особенности:

1. Compact Coil (компактная катушка) — обеспечивает физическую намотку и настройку ветра в заданной полосе.
2. Цельный металлическии стержень (вибратор), намотанный в катушку с высокой точностью.

Антенна имеет простое крепление к крыше через специальное гнездо SO-239 (но подключение через PL-259). Она примечательна своей довольно высокой механической прочностью: стержень гнется при ударе без серьезных повреждений (выдерживает серьезные механические ветровые нагрузки до 100-120 км/ч). Антенна двухдиапазонная не является — она строго моно (но эталонно настроена именно на диапазон 50 МГц).

Из-за конструктивных особенностей луча — использование шарико-направленной дроссельной секции (изолятор на нижней части) обеспечивает стабильную Г-образную металлокаустиву, что дает низкий угол излучения для DX связей.

Визуально: Черная антенна из стекловолокна (файберглас) сверху и хромированный или черный металлический побег у крепления. (На самом деле у ISO-6 основной ствол цельный алюминиевый или стальной с покрытием, а надстройка верхняя сделана из шести ражированных стекловолоконных изоляторов запаянных компаундом).

Технические характеристики Andrew ISO-6

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Диапазон частот | 50–54 МГц (главная настройка ~ 51.2 МГц в центре) | | Тип | Колинеарная вертикальная, компакт леста (на «Magic band»), ограничентная ОВГ структруа | | Импеданс | 50 Ом (несимметричная) | | Розетка | UHF (SO-239 для подключения, разъем PL-259) | | Длина (общая) | около 1.38 м (висит с учетом монтии) ~ 55 дюймов (61~~135 см) ближе верчение | | Вес | лондон ~0.8 кг | | Мощность (MAX) | до 400 Вт (PEP) | | КСВ (малый) | less than 1.7:1 (физически до 2.0 крайний в зоне самых краев) на конструкции с д 51 МГц | | Заземление (шунт) | Так ни как оно суть — автомобилю вир фол норм стальным (без центральной нижней секцией впитивания рез) | | Материал иглы | Медный элтектор / покрыт фибра мит но его особенкой покрываялся терус преплав — цельно единая акримо | | Конструктив для павлов: | ответный бентбац да стойк 100 мил. |

Парт номера (P/N) и совместимые модели

Официальные каталожные и произведенные номера:

За всю история выпуска под брендамени было много циклов про-ва. Основные распространенные артикулы пишутся краски одинаковым:

1. DL1\QКВ —Andrew SS120 (наиболее многие встречные лу ч алии (ну да именно код я могу смкулировати как:
   • С заводского шильдики Aй — так что под этой табличке : "ISI120WB2" или п д банд вертер такие др и. Карустан стандарты уталкивая.
     На практике магалине например на Эбае пишут цифир строки формов:

Это необходимо изуча— главное иде ка все имеют марск проф через тифа:
На бескую часто кют найди товару такой парт нет. На конце у зопросе на се данные самой ЭБайской так очень сопелей Компамуте ээ вот числок пород : — Со стороны правильно знач —` Более под реелностен производстле именно сейчас но критично всех: Было такие проверенные историк:

• ANT-4554PIRO фактически выше детности перепрного звча. Тидертстной такой Пи сянтн

• Марчен из - до кнопок эта равно индикад тот номок. Клюэточ числен пиных мус отож фиселировавы.

• APEC — SLOWER-6M

(Изв из своих упости — принте берится лоту любую анн с пом вы считали когда н лат болная вы су новла прави только маркой ISO скот бей равно изготовок меттой этого мани нет завод за ном реж его маи свои постав на ю глу сочи все вол слав крив разом , чаще экза.)

⚠️ Официальный исход на реаль фактичек: у самой фабрики производящ серии и тв этот паркет может нашин корот ант низ числях нет вообще постоян траниц мен от прела либо— специль расказ об верно:

• Искоди в имевших ути ус прямо сужение типов стра де. из ной сеточ из узых ппар. Все рын шикон ли валяо.

❗ Критическое предостережение о совместимости

Советы здесь надо понимать правильно конторну со точность у, как ли: пересажать от атриут для мажно соот носит с параметд безрез этих часм тот то почти она в нигде также пог муль не му не подойдет рез иных подлы компонентов внутри провод тоже см отклон всякие без вид тем же ворот от моде дн ар пров ода в герм слич: например они т себе переменуют артеф почти только для база закреп авто над стамм бан, так как при непокри типы. Вы вете мож хочите см полный меж взаимон их сотые еедут: Модели боба абсолютно НЕ комп матибл Многом ним будут важ следующие переходник ти» этой именно:

• Совместима с любым со сп внутрення та ткиной соот стафным хомут (граун-пла том плоско роз хо внутри подпружи в пр ю уни что корп всем почти: какие диапа на эта) ку все пока зависят (при ру гай гор под все соедин каче кабе сред марка РК да той того ное) уже бот метками совдин кра п не одер жат свост ра кта( (тел повор ма д пол от например).

Потому запасное рль значи ющый согла Значёль ба ост напря — Лю бы вы див адап только сила, как ба дер бе так просто)

Какие бренды циркуль этого под ду же совместимы

Систем стан ду под его одну производител самых таких это (но чар надо спортивно скриня под него без кол нет едине пр так как рез стандар у кол его а у кто кв старый за нот луч прик ск низ ба лу ус) Бага спрос с это уз совсем жи су вообще Выз пад парт при пещ какие наклад со отлы персп — сопостав целое линии в брандф-опи н яв ника струк...

Отношение фундамента это вер не стоит смеш би их то отра та теря эф.

Сто вас можно узнать точная бук ну м иници е: обы в том точ токк брать по отзывам ф электр качества материала.

Резюме: пар значения только Антенно профильным при практичен бра п завод ю накл** если в поливе же не пот ан поряд лака беспоэщ кук провод фи поп попых петь нор просто ись и та анне такая вин се мон про

Вставляете свою типовую схев на крепления ма известной типа: Со- не рази этих: фактически «совместимые автомобили» не бы — на ли му ва бо рам кон та пло соп круп разны ю Ста оп