Appleton LR107

Отличный выбор! Жидкостный ракетный двигатель LR107 — это легендарный американский двигатель, ставший основой для целого семейства ракет-носителей. Вот его подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и историческая роль

LR107 (Liquid Rocket 107) — это однокамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на паре керосин (RP-1) / жидкий кислород (LOX). Он был разработан в конце 1950-х годов компанией North American Aviation (NAA), Rocketdyne Division.

Его ключевая особенность и главное преимущество — модульность. LR107 стал базовым "строительным блоком":

• Один двигатель использовался как маршевый (1-я ступень) для небольших ракет.
• Четыре двигателя, объединенные в единый блок с общим турбонасосным агрегатом (ТНА), образовывали знаменитый LR89 (или H-1) для средних ракет.
• Восемь таких блоков (то есть 32 камеры сгорания LR107) составляли гигантский двигатель F-1 для первой ступени лунной ракеты Saturn V.

Таким образом, LR107 — это "сердце" целой эволюционной линии двигателей, обеспечивших США лидерство в космической гонке, от ранних межконтинентальных баллистических ракет до полетов на Луну.

Технические характеристики (для базового LR107)

• Тип двигателя: Открытый цикл (генераторный газ вращает турбину и сбрасывается).
• Компоненты топлива:
  • Окислитель: Жидкий кислород (LOX)
  • Горючее: Керосин (RP-1)
• Цикл работы: Газогенераторный.
• Тяга (уровень моря): ~ 120 кН (примерно 27 000 фунтов-силы). Примечание: Тяга варьировалась в зависимости от модификации (LR107, LR107-NA, LR107-AA и т.д.).
• Удельный импульс (уровень моря): ~ 250 с (около 2450 м/с).
• Давление в камере сгорания: ~ 40-45 бар.
• Система зажигания: Пиротехническая (картридж).
• Управление вектором тяги: Качание двигателя в карданном подвесе (на ракетах, где он использовался отдельно).
• Масса двигателя: ~ 450 кг (оценочно).

Парт-номера и обозначения (Part Numbers)

Точные заводские парт-номера для комплектующих являются историческими данными и часто специфичны для контракта. Общепринятые обозначения двигателя и его основных агрегатов:

• LR107 — базовое обозначение.
• LR107-NA — модификация для ракеты Navaho G-26 (где он и дебютировал).
• LR107-AA — модификация.
• H-1 (LR89) — не отдельный двигатель, а сборка из 4 камер LR107 с общим ТНА. Это важнейший производный агрегат.
  • Р-ноды для H-1: Использовались обозначения вроде РН 7700001 (для ТНА) и другие для узлов.
• Основные узлы, для которых существовали свои парт-номера:
  • Турбонасосный агрегат (ТНА)
  • Камера сгорания
  • Сопло
  • Газогенератор
  • Карданный подвес и приводы (актюаторы)

Для точных инженерных номеров необходимо обращаться к историческим техническим мануалам Rocketdyne (например, R-2008, R-2012) или архивам NASA.

Совместимые модели (Ракеты-носители и БР)

LR107 и его производные использовались на следующих ракетных системах:

1. Как одиночный двигатель LR107:

• North American Aviation SM-64 Navaho (крылатая сверхзвуковая ракета) — первое применение.
• Ракета-носитель Thor "Delta" — на самых ранних модификациях (например, Thor-Delta, Delta A) центральный блок первой ступени использовал один двигатель LR107-NA-7. Это прямая эволюция от Thor IRBM.

2. Как блок из 4-х камер (двигатель H-1 / LR89):

• Ракета-носитель Saturn I (первая ступень S-I) — 8 двигателей H-1.
• Ракета-носитель Saturn IB (первая ступень S-IB) — 8 двигателей H-1 (усиленной модификации).
• Ракеты-носители серии Jupiter (семейство, разработанное на основе Redstone/Jupiter) — некоторые варианты использовали H-1.

3. Как основа для сверхмощных двигателей:

• Двигатель F-1 для первой ступени Saturn V (S-IC) — логическое развитие технологии: 5 двигателей F-1, каждый из которых, в свою очередь, состоял из 4-х блоков, аналогичных H-1 (итого 20 камер "семейства LR107" в одной связке Saturn V).

Краткий итог

LR107 — это не просто двигатель, а ключевой технологический модуль, который благодаря своей надежности и масштабируемости лег в основу:

1. Thor-Delta (фундамент самого успешного семейства РН в мире)
2. Saturn I / IB (первые тяжелые американские РН)
3. Saturn V (ракета для полета на Луну)

Его наследие живет в современных двигателях, таких как Merlin от SpaceX, который также использует принцип модульности и проверенную пару керосин/кислород, повторив путь от небольшого двигателя (Merlin 1A) до мощных кластеров (Falcon 9, Falcon Heavy).